![\"\"](\"https:\/\/www.gmexconsulting.com\/cms\/de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/saoPaulo_brasilien.jpeg\")
\nSao Paulo, Brasilien (c) Jean Depocas<\/p>\n
\nSao Paulo, Brasilien (c) Jean Depocas<\/p>\n
<\/p>\n
Mercosur, der “Gemeinsame Markt des S\u00fcdens”, umfasst Argentinien, Brasilien, Paraguay und Uruguay. Die Mitgliedschaft Boliviens ist beschlossen, die von Venezuela pausiert. Mit \u00fcber 260 Millionen Einwohnern und einem BIP von etwa 2,19 Billionen US-Dollar (2021) ist es eine bedeutende wirtschaftliche Gemeinschaft in S\u00fcdamerika. Mercosur strebt an, Z\u00f6lle abzubauen und den Handel zu f\u00f6rdern, um ein Binnenmarkt-Modell \u00e4hnlich der EU zu schaffen. Die Freihandelszone k\u00f6nnte bis zu 780 Millionen Menschen einbeziehen und bietet enormes Potenzial f\u00fcr den internationalen Handel, insbesondere im Agrar- und Automobilsektor.<\/p>\n
Eine der gr\u00f6\u00dften Freihandelszonen der Welt soll zwischen der EU und den s\u00fcdamerikanischen Mercosur-Staaten<\/a> entstehen. Der Text f\u00fcr das Abkommen ist nun fertig, doch es gibt weiterhin m\u00e4chtige Gegner.<\/p>\n Trotz anhaltender Bedenken aus L\u00e4ndern wie Frankreich, Italien und Polen hat die EU-Kommission die Verhandlungen \u00fcber ein umfangreiches Freihandelsabkommen mit dem Mercosur-B\u00fcndnis, zu dem Brasilien, Argentinien, Uruguay und Paraguay geh\u00f6ren, erfolgreich abgeschlossen. Dies gab Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen nach einer abschlie\u00dfenden Gespr\u00e4chsrunde in Montevideo bekannt. Die Verhandlungen zogen sich \u00fcber fast 25 Jahre hin.<\/p>\n Die Bundesregierung hat zuletzt stark darauf gedr\u00e4ngt, die Verhandlungen abzuschlie\u00dfen und den Abkommenstext zur Abstimmung in die EU-Staaten einzubringen. Deutschland hofft darauf, dass der handelspolitische Teil im Rat der Mitgliedstaaten mit einer Mehrheit beschlossen werden kann. Ein Veto h\u00e4tten die Mitgliedstaaten nur bei den geplanten Regelungen zum politischen Dialog und zur Zusammenarbeit. Diese Aufspaltung des Vertrages k\u00f6nnte jedoch rechtliche Risiken mit sich bringen.<\/p>\n Das geplante Abkommen w\u00fcrde eine der gr\u00f6\u00dften Freihandelszonen der Welt schaffen, die mehr als 700 Millionen Menschen umfasst. Ziel ist es, Z\u00f6lle abzubauen und den Handel zu f\u00f6rdern.<\/p>\n Potenzial f\u00fcr die Automobilindustrie<\/strong><\/p>\n Insbesondere die deutsche Automobilindustrie sieht gro\u00dfes Potenzial f\u00fcr eine Steigerung der Exporte nach S\u00fcdamerika. Im Jahr 2023 wurden aufgrund hoher Z\u00f6lle lediglich 20.700 Pkw aus Deutschland nach Argentinien und Brasilien exportiert.<\/p>\n Handelspolitiker betrachten das Abkommen auch als strategische Botschaft an den k\u00fcnftigen US-Pr\u00e4sidenten Donald Trump und als wichtigen Schritt im Wettbewerb mit China. Es soll demonstrieren, dass funktionierende Freihandelsabkommen langfristig vorteilhafter f\u00fcr die heimische Wirtschaft sind als protektionistische Ma\u00dfnahmen mit neuen Z\u00f6llen und Handelsbarrieren.<\/p>\n Sollte das Abkommen scheitern, wird erwartet, dass sich die Mercosur-Staaten wirtschaftlich noch st\u00e4rker an China orientieren.<\/p>\n <\/p>\n Hintergrund und Widerstand<\/strong><\/p>\n Bereits im Sommer 2019 wurde eine politische Grundsatzeinigung \u00fcber den Aufbau der Freihandelszone erzielt. Doch mehrere EU-Staaten, darunter Frankreich, Polen und \u00d6sterreich, haben Bedenken ge\u00e4u\u00dfert, was zu jahrelangen Nachverhandlungen f\u00fchrte.<\/p>\n Kritiker bef\u00fcrchten einen intensiven Preiskampf f\u00fcr europ\u00e4ische Landwirte sowie eine m\u00f6gliche Zunahme der Regenwaldzerst\u00f6rung in S\u00fcdamerika. Die EU-Kommission und die Bundesregierung wiesen diese Vorw\u00fcrfe zur\u00fcck und betonten die wirtschaftlichen Vorteile des Abkommens. Sie versichern, dass nur Produkte, die den strengen europ\u00e4ischen Standards entsprechen, in die EU importiert werden d\u00fcrfen. Zudem k\u00f6nnten Unternehmen in der EU j\u00e4hrlich mehrere Milliarden Euro an Z\u00f6llen einsparen.<\/p>\n Im vergangenen Jahr exportierte die EU Waren im Wert von etwa 56 Milliarden Euro in die vier Mercosur-L\u00e4nder; im Gegenzug betrug das Exportvolumen rund 54 Milliarden Euro. Sch\u00e4tzungen zufolge k\u00f6nnten etwa 60.500 europ\u00e4ische Unternehmen von den geplanten Freihandelsvereinbarungen profitieren.<\/p>\n N\u00e4chste Schritte<\/strong><\/p>\n Nach Abschluss der Verhandlungen m\u00fcssen die Texte des Abkommens juristisch gepr\u00fcft und in die Sprachen der Vertragsstaaten \u00fcbersetzt werden. Anschlie\u00dfend wird die EU-Kommission entscheiden m\u00fcssen, ob das Abkommen als Ganzes oder in zwei Teile aufgeteilt zur Abstimmung vorgelegt wird. In jedem Fall muss das Europ\u00e4ische Parlament zustimmen. Eine Entscheidung wird fr\u00fchestens in der zweiten H\u00e4lfte des kommenden Jahres erwartet.<\/p>\n Die Umsetzung des Abkommens k\u00f6nnte angesichts der Bauernproteste in Frankreich schwierig werden. Pr\u00e4sident Emmanuel Macron erkl\u00e4rte k\u00fcrzlich, dass das Abkommen in seiner aktuellen Form nicht akzeptabel sei. Auch Italiens Ministerpr\u00e4sidentin Giorgia Meloni \u00e4u\u00dferte Bedenken hinsichtlich des Schutzes des Agrarsektors.<\/p>\n In Deutschland hingegen gibt es breite Unterst\u00fctzung f\u00fcr das Abkommen; Politiker von SPD, CDU\/CSU und FDP haben ihre Zustimmung signalisiert.<\/p>\n Brasilien ist gro\u00df<\/a> und Mitglied der BRICS+ und des Mercosul\/Mercosurs.\u00a0 K\u00f6nnen Sie es sich leisten, in Brasilien nicht pr\u00e4sent zu sein? Sprechen Sie mit uns<\/a>, wir helfen Ihnen, in Brasilien erfolgreich zu sein.<\/p>\n <\/p>\n Sao Paulo, Brasilien (c) Jean Depocas Mercosur, der “Gemeinsame Markt des S\u00fcdens”, umfasst Argentinien, Brasilien, Paraguay und Uruguay. Die Mitgliedschaft Boliviens ist beschlossen, die von Venezuela pausiert. Mit \u00fcber 260 Millionen Einwohnern und einem BIP von etwa 2,19 Billionen US-Dollar (2021) ist es eine bedeutende wirtschaftliche Gemeinschaft in S\u00fcdamerika. Mercosur strebt an, Z\u00f6lle abzubauen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[6,15,5],"tags":[],"class_list":["post-529","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-brasilien","category-brics","category-expansion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gmexconsulting.com\/cms\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gmexconsulting.com\/cms\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gmexconsulting.com\/cms\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmexconsulting.com\/cms\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmexconsulting.com\/cms\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=529"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.gmexconsulting.com\/cms\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":533,"href":"https:\/\/www.gmexconsulting.com\/cms\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529\/revisions\/533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gmexconsulting.com\/cms\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmexconsulting.com\/cms\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gmexconsulting.com\/cms\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.gmexconsulting.com\/cms\/de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/merco.webp\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"